De vrais-faux OGM dans les champs français de colza et de tournesol

OGM

LE MONDE | 01.08.2013 à 11h34 • Mis à jour le 01.08.2013 à 16h46 | Par Gilles van Kote Des organismes génétiquement modifiés (OGM) poussent-ils en France sous une "identité d'emprunt" ? C'est ce que laisse entendre une lettre ouverte adressée, lundi 29...

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Des citoyens demandent à l'Europe de criminaliser la destruction des écosystèmes

environnement

Planète \ Institutions \ Union Européenne Publié le 23-08-2013 Une initiative citoyenne demande à la Commission européenne d'adopter une loi pénalisant la destruction à grande échelle des écosystèmes. « End Ecocide » veut responsabiliser les multinationales...

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Perturbateurs endocriniens : lancement de la consultation publique

Santé et environnement

20 août 2013 Marisol Touraine, ministre des Affaires sociales et de la Santé, et Philippe Martin, ministre de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie, lancent aujourd’hui la consultation publique pour une stratégie nationale sur les perturbateurs...

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L’Espagne re-bétonne ses côtes

Littoral

Cubelles. Greenpeace a placé la station balnéaire dans son Top 10 des municipalités espagnoles qui ont « le plus détruit le littoral » entre 1987 et 2005. (photo DR) Publié le 25/08/2013 à 06h00 | Mise à jour : 25/08/2013 à 07h49 Par Damien Lemaître Il...

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Graves contradictions au niveau de la révision de la loi littorale ibérique

Littoral

Analyse de la loi littorale du 29 mai 2013 au niveau de la protection, de l’usage et des modifications de la loi 22/1988

Littoral

"Urgence" à Fukushima Daiichi

Nucléaire

«Era necesario crear un frente jurídico para detener el TAV»

Transports

Martin Zelaia : Presidente de Sustrai Erakuntza Aritz INTXUSTA | 2013 Août18 Zelaia vive en Altsasu. Es de risa fácil y huye de cualquier tecnicismo con la naturalidad de las personas a las que les gusta vivir pegadas a la tierra. Aun así, es el responsable...

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TGV en Pays basque : la modernisation cinq fois moins chère que la LGV

Transports

Sur des voies modernisées, les TGV circuleraient entre 160 et 220 km/h en fonction des sections. (archives « sud ouest ») Publié le 17/08/2013 à 06h00 | Mise à jour : 17/08/2013 à 08h57 Par Richard Picotin Pour Bordeaux-Hendaye, la perte de temps ne serait...

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LGV : qui va payer les millions manquants ?

Transports

À quelques kilomètres au nord de Bordeaux, le futur pont sur la Dordogne et ses accès figurent une formidable vitrine pour Lisea, le concessionnaire. (photo thierry david/« SO ») Publié le 12/08/2013 à 06h00 | Mise à jour : 12/08/2013 à 08h41 Par Jean-Pierre...

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