Pays Basque le 12 octobre 2020

Pays Basque le 12 octobre 2020

Nous avons récemment appris que le gouvernement basque souhaite allouer 2 712 millions d'euros du fonds de reconstruction de l'Union Européenne au train à grande vitesse et au contournement ferroviaire sud. Ce montant représente 26,5% dudit fonds pour les 4 prochaines années. Ce fonds nous est annoncé comme un plan Marshall européen pour apporter une réponse énergique à la crise de Covid-19, centrée sur les transformations nécessaires pour parvenir à une économie plus résiliente, verte, numérique et inclusive.

Orain Ardura trouve que c'est absolument scandaleux. Tout d'abord, nous tenons à souligner que cette information a été révélée à la suite d' une question parlementaire. Aucun syndicat ou organisation sociale n'a été consulté en ce qui concerne les domaines dans lesquels ils souhaiteraient allouer 10 228 millions d'euros de l'Union Européenne pour les 4 prochaines années, auxquels s'ajouteraient 1 375 euros supplémentaires pour la période 2024-2030.

L'argent du fonds européen sera financé par la dette que nous devrons tous payer, ainsi que nos fils et nos filles, pour les années à venir. Le système fiscal étant extrêmement régressif, le recouvrement incombera à la population la plus défavorisée et entraînera à l'avenir de nouvelles coupes et réductions des dépenses sociales et ce pour les plus vulnérables. Alors que les coupes se poursuivent dans tous les domaines, alors que des milliers et des milliers de personnes ont littéralement "l'eau jusqu'au cou", alors qu'elles nous parlent tous les deux jours de nouveaux enfermements ...; Dans cette situation, la priorité du gouvernement basque est le TAV et les autres grandes infrastructures qui ne vont pas nous sortir de ce puits dans lequel nous nous trouvons, mais qui vont nous y plonger davantage.

Les syndicats, les organisations et les personnes qui font partie d'Orain Ardura considèrent qu'il est prioritaire d'être conscient de la situation et de mettre en première ligne la demande que tous les fonds destinés à TAV aillent là où ils sont vraiment nécessaires, c'est-à-dire dans l'emploi, la  Santé,  l'éducation et l' enseignement, les pensions, le logement, etc. Dans ce contexte, nous continuerons de travailler pour que d'autres organisations se joignent à cette initiative.

Comme nous l'avons constamment dénoncé, le TAV est extrêmement coûteux, inutile et pas nécessaire . Il détruit la nature et gaspille les ressources économiques. Dernièrement, diverses institutions officielles telles que la Cour des comptes de Paris, la Cour de Madrid, la Cour de Lisbonne, ainsi que l'Institut Carlos III de Madrid et plus récemment l'Autorité indépendante pour la responsabilité fiscale ainsi que de nombreux économistes et fondations de renom ont remis en question sa viabilité économique et financière. et ils ont même demandé sa paralysie.

Orain ARDURA COVID19 - Europako Funtsa

Euskal Herrian, 2020ko urriaren 12an

Duela gutxi jakin dugu Eusko Jaurlaritzak Europar Batasunaren berreraikitzeko funtsetik 2.712 milioi euro bideratu nahi dituela Abiadura Handiko Trena eta Hegoaldeko Trenbide Saihesbidea eraikitzeko. Kopuru hori datozen 4 urteetan erabiltzeko funtsaren % 26,5 da. Funts hori Europako Marshall Plan gisa iragartzen zaigu, Covid-19aren krisiari erantzun irmoa emateko, ekonomia erresilienteagoa, berdeagoa, digitalagoa eta inklusiboagoa lortzeko beharrezkoak diren aldaketetan zentratuta.

Orain Ardurako partaide garenok uste dugu hori erabateko astakeria dela. Lehenik eta behin, azpimarratu nahi genuke informazio hori Legebiltzarrean egindako galdera batengatik atera dela argitara. Sindikatu edoeragile sozial bakar bati ere ez zaiogaldetu ea non inbertitu nahiko lituzke Europar Batasunak datozen 4 urteetarako banatuko dituen 10.228 milioi euro horiek, eta 2024-2030 aldirako beste 1.375 euro gehiago izango dira.

Europako funtsaren dirua guztiok eta gure seme-alabek datozen urteetan ordaindu beharko dugun zorraren bidez finantzatuko da. Zerga-sistema izugarri atzerakoia denez, diru-bilketa egoera ahulenean dagoen biztanleriaren bizkar gainean eroriko da. Gainera, etorkizunean murrizketa handiagoak eragingo ditu pertsona zaurgarrientzakobideratuta dauden gastu sozialetan. Arlo guztietako murrizketek aurrera jarraitzen duten bitartean, milaka eta milaka pertsona gorriak pasatzen ari direnean, egun batean bai eta hurrengoan ere bai konfinamendu berriez hitz egiten diguten bitartean... egoera zail honetan, Eusko Jaurlaritzaren lehentasuna AHT eta beste azpiegitura handi batzuk dira, eta azpiegitura hauek ez gaituzte putzu honetatik aterako, kontrakoa ordea, putzu horretan gehiago hondoratuko gaituzte hain zuzen.

Orain Ardura osatzen dugun sindikatuok, erakundeok eta norbanakoak lehentasunezkotzat jotzen dugu egoeraz jabetzea eta lehen lerroan jartzea AHTra bideratutako funts guztiak benetan behar diren lekuetara bideratzeko aldarrikapena, hau da, Osasuna, Enplegua, Hezkuntza eta Irakaskuntza, Pentsioak, Mendekotasuna, Etxebizitza, eta abar. Era berean, lanean jarraituko dugu Orain Ardura ekimenarekin erakunde gehiago batzeko.

Etengabe salatzen ari garen bezala, AHT izugarri garestia da, alferrikakoa eta ez dugu behar. Natura suntsitzen du eta baliabide ekonomikoak xahutzen ditu. Azkenaldian, hainbat erakunde ofizialek, hala nola Parisko Kontuen Epaitegiak, Madrilgoak, Lisboakoak, Madrilgo Carlos III.a Institutuak eta, oraintsuago, Erantzukizun Fiskaleko Agintaritza Independenteak eta hainbat ekonomista eta fundaziok zalantzan jarri dute haren bideragarritasun ekonomikoa eta finantzarioa, eta baita ere hura geldiarazteko eskatu dute.

ORAIN ARDURA-AHORA RESPONSABILIDAD

Fondo europeo COVID-19

En Euskal Herria, a 12 de octubre de 2020

Recientemente hemos conocido que el Gobierno Vasco quiere destinar 2.712 millones de euros del fondo de reconstrucción de la Unión Europea al tren de alta velocidad y a la Variante Sur Ferroviaria. Esta cantidad es el 26,5% de dicho fondo para los próximos 4 años. Este fondo se nos anuncia como un Plan Marshall europeo para dar una respuesta contundente a la crisis del covid-19, centrada en las transformaciones necesarias para lograr una economía más resilente, verde, digital e inclusiva.

Quienes formamos parte de Orain Ardura entendemos que esto es una absoluta barbaridad. Antes que nada, nos gustaría remarcar que esta información ha salido a la luz por una pregunta parlamentaria. Ningún sindicato ni organización social ha sido consultada sobre dónde les gustaría destinar 10.228 millones de euros de la Unión Europea para los próximos 4 años, a los que se sumarían otros 1.375 euros para el periodo 2024-2030.

El dinero del fondo europeo se financiará a través de deuda que deberemos pagar todos y todas así como nuestros hijos e hijas, los años venideros. Siendo el sistema fiscal tremendamente regresivo la recaudación va a recaer sobre la población más desfavorecida .Además va a suponer en el futuro mayores recortes y reducciones en los gastos sociales destinados a las personas más vulnerables. Mientras siguen los recortes en todos los ámbitos, mientras miles y miles de personas están literalmente con el agua al cuello, mientras nos hablan un día sí y otro también de nuevos confinamientos…; en esta situación, la prioridad del gobierno vasco es el TAV y otras grandes infraestructuras que no nos van a sacar de este pozo en el que nos encontramos, sino que nos van a hundir más en él.

Los sindicatos, organizaciones y personas que formamos parte de Orain Ardura consideramos prioritario que se tome conciencia de la situación y se ponga en primera línea la reivindicación de que todos los fondos destinados al TAV se destinen a donde realmente hacen falta es decir, en Empleo, Sanidad, Educación y Enseñanza, Pensiones, Dependencia, Vivienda etc. A su vez, seguiremos trabajando para sumar más organizaciones a esta iniciativa.

Tal y como venimos denunciando constantemente el TAV es tremendamente caro, inútil e innecesario. Destruye la naturaleza y despilfarra recursos económicos. Últimamente diversas instituciones oficiales como el Tribunal de Cuentas de Paris ,el de Madrid ,el de Lisboa ,así como Instituto Carlos III de Madrid y más recientemente la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal así como múltiples reconocidos economistas y fundaciones han cuestionado su viabilidad económica y financiera y hasta han llegado a solicitar su paralización.